2021年12月に「エミレーツ航空」に最終生産号機受領（123号機目）した、総二階建て【超大型航空機】
【エアバスA380】
これをもって、”完全生産終了”となりました。
【旅客機】は現在市場において
2社がほぼ”独占状態”
中でも「エアバス社」の世界最大の旅客機であるエアバスA380【光と影】の部分をお伝えしていきます！
特にエアバスA380の”魅力”と言えば…
「ファーストクラス」での搭乗
本記事では”5つのポイント”を紹介！
- 【魅力】エアバス「A380」とは⁈
- 【ファーストクラス】がおすすめ！
- 【現在】運行状況と今後の動向
- 【マイル】ファーストクラスもお得に乗れる
- 【未来】燃費と環境が課題
順番に解説していきます。
【ANAフライングホヌ裏事情】のみ知りたい人は以下↓
【A380未来予測】これらを知りたい人は以下↓
記事を飛ばして読んでくださいね！
【ANA最上級会員】ダイヤモンドステータスなら”ファーストクラス同様”のサービスを受けられます。詳しくは以下の記事をご覧ください
- 【世界最大】エアバスA380は総二階建ての”超大型”旅客機
- 【3機目受領】「フライングホヌ」日本ではエアバス380”ANAが所持”
- 【エミレーツ航空】ファーストクラスはまさに”空とぶホテル”
- 【祝！復活】エティハド航空「ザ・レジデンス」はヤバい！最高級のA380
- 【世界の現状】厳しい環境下で”運行している（する）”エアラインはここ！
- 【幻のA380】スカイマークが4機発注していた⁈
- 【日本発着路線】A380を投入していたエアライン
- 【航空券の値段】手頃な価格でA380に乗るなら「シンガポール航空」
- 【上級クラス】マイルがおすすめの理由！
- 【未来予測】今後のA380はどうなる？
- 【ファーストクラス終了⁈】今後は「ビジネスクラス」が”最上級クラス”になるかも・・・
- 【A380はこうなる⁈】予測される機材の使いかた
- 【まとめ】エアバスA380を取り巻く環境は”厳しい”
【世界最大】エアバスA380は総二階建ての”超大型”旅客機
【総二階建て】世界最大の旅客機
3クラスの”標準的な使用”でも
- エコノミークラス
- ビジネスクラス
- ファーストクラス
「500席以上」
エコノミークラスだけのモノクラス使用なら800席以上設置できる全長72.7ｍの総2階建て
”豪華客船”の雰囲気を演出する階段がある
総2階建てのA380は1階のメインデッキと2階のアッパーデッキを結ぶ
階段が”2ヶ所”
あります
- ひとつは前方にある幅広の階段。
- もうひとつは後方にあるらせん階段。
大人2人でも昇降が可能なくらい幅広。
エアラインの多くは1階と2階前方にファーストクラスやビジネスクラスを設置しており、
豪華客船の上階と下階をつなぐような優雅な雰囲気
を漂わせています。
【世界一周航空券】ファーストクラスも”お得”に乗ることが可能！詳しくは以下の記事をご覧ください
【3機目受領】「フライングホヌ」日本ではエアバス380”ANAが所持”
【3機保有】ANAは昨年10月にA380の3機目（愛称名：ラー）納入しています（写真一番奥：オレンジ機体）
A380”フライングホヌ”の就航は2019年5月～とまだ新しい機種です。
路線は【成田～ホノルル線】
コロナ禍以前は・・・
全席520席【常に満席】
だったそうです。
2023年12月～1日2便体制予定。3号機（オレンジ機体:ラーちゃん）も10月20日～就航決定！
【大人気】「チャーターフライト」「レストランフライングホヌ」定期的に開催！
【メンテナンス費用】飛行機は車同様に、”定期的な運航”する必要があり、これを逆に利用した「チャーターフライト」というものが定期開催されています！
これは”大人気”で上位座席クラスは毎回【抽選】になり
中々”当選しない”との声
SNS等でよく耳にします（エコノミーは先着順）
【レストラン FLYING HONU 】各座席クラスで料理も異なる！
【機内食】A380「フライングホヌ」の中で食事ができるというイベント。
こちらは抽選ではなく
先着順にて販売
ファーストクラスやビジネスクラスなどの普段では”体験できない”
”豪華な食事”機内で味わえます
詳細は以下にてご確認ください↓
「チャーターイベント」詳細は以下の”画像”をクリック↓
【ファーストクラス】マリオットポイント＆ANAマイルで乗れる航空会社を記事にしています
【エミレーツ航空】ファーストクラスはまさに”空とぶホテル”
【ファーストクラス】広いスペースが確保できるA380。
このメリットを最大限利用し「エミレーツ航空」では特徴的な設備があります。
- シャワールームがある（ファーストクラス利用者のみ）
- バーカウンターの存在（ビジネスクラス以上利用可）
順に”魅力”をご紹介します
【シャワールーム】エミレーツ航空の特徴①
これが存在するエアラインが
- UAE（ドバイ）をベースにする「エミレーツ」
- 同じくUAE（アブダビ）に本拠地を置く「エティハド航空」→退役予定
特に「エミレーツ」スケールが凄く、A380はなんと
123機保有しており世界最大
A380の総発注数は251機なので、
約半分がエミレーツになります
- シャワールームは”ファーストクラスの搭乗者のみ”利用可能
- 30分単位で予約でき、「1人5分間利用」できます
【バーカウンター】エミレーツ航空の特徴②
【豪華すぎるバーカウンター】いくつかのエアラインが設置しており、ANAフライングホヌも後方に
簡易的なものが設置されています
豪華すぎるバーカウンターは以下のエアラインが有名
- エミレーツ航空
- カタール航空（退役が決定している）
快適な空の旅は間違いありません！
ちなみに【エミレーツ航空】のバーカウンター利用は
ビジネスクラス以上搭乗者が利用可能
【ビジネスクラス】サービスや機内食など魅力を記事にしています。詳しくは以下をご覧ください
【祝！復活】エティハド航空「ザ・レジデンス」はヤバい！最高級のA380
【空飛ぶ豪華ホテル】その名にふさわしいA380のファーストクラス
ファーストクラスを超えた最高峰キャビンが存在しました。それが
”エティハド航空”「ザ・レジデンス」
- ダブルベッドルーム
- リビングルーム
- 専用のエンスイートシャワ―ルーム（トイレあり）
A380に1室のみ設置されていました（最大2名）
また専属のバトラーがつけられ、機内で出来る
「ありとあらゆるサービス」に対応
ちなみに値段はニューヨーク～アブダビでなんと
約340万円でした・・・
ここ数年の出来事で旅行客激減に伴い、エティハドA380は退役予定だったのですが、なんと急な旅行客増加に伴い、A380が復活したそうです！
【シンガポール航空】現存する「ベッドルーム」が設置エアラインはこれ！
【スイートクラス】現在、「ベッドルーム」を完備しているエアラインがこちら
「シンガポール航空」A380
こちらは”ファーストクラス”と呼ばず、「スイートクラス」と呼ぶそうです
旅行系YouTuberおのだ氏が実際に「搭乗レビュー」した動画があります。気になる方は、以下をご覧ください！
コロナ禍以前では【成田空港】就航しており、人気がありました（2023年10月復活予定）
【マイルを使いこなす】「ストップオーバー＆オープンジョー」駆使することで”旅行範囲”が激的に広がります。詳しくは以下をご覧ください
【世界の現状】厳しい環境下で”運行している（する）”エアラインはここ！
【絶滅危惧】以下に挙げているエアラインは
”A380を保有”している航空会社
5社は今後も【A380を就航】させる予定です↓
- シンガポール航空
- エミレーツ航空
- カンタス航空
- ブリティッシュ・エアウェイズ
- ANA
| エアライン | 保有数 | 現在飛行数 | 今後の方針 |
| シンガポール航空 | 24機 | 12機 | 新スイートクラス 改修予定は9機/12機済み |
| エミレーツ航空 | 123機 | 約60機 | 50機以上にプレミアムエコノミー を装備し主力機としていく |
| カンタス航空 | 12機 | 1機 | 12機中2機は退役予定 |
| エールフランス航空 | 10機 | 0機 | 完全退役 |
| ルフトハンザ航空 | 14機 | ⁈機 | 数機復帰中 |
| 中国南方航空 | 5機 | 3機 | 完全退役予定 |
| 大韓航空 | 10機 | ⁈機 | 数機復帰中 |
| マレーシア航空 | 6機 | 0機 | 完全退役 |
| タイ航空 | 6機 | 0機 | 完全退役 |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | 12機 | 3機 | 今後も運航予定 |
| アシアナ航空 | 6機 | ⁈機 | 数機復帰中 （アシアナブランドは廃止） |
| エティハド航空 | 10機 | ⁈機 | 数機復帰中 |
| カタール航空 | 10機 | 1機 | 完全退役濃厚 |
| ハイフライ航空 | 1機 | 0機 | 完全退役 |
| ANA | 3機 | 0機 | 現役続行 |
太い赤字の【5社】エアラインのみが
「今後も就航予定」航空会社
かなりのA380が「退役予定」になっています…
アフターコロナの旅行客需要拡大に伴い、数社復活させているようです。
【フライトレーダー24】全世界のA380飛行状況を簡単に見つけられる「神アプリ」詳しくは以下をご覧ください
【幻のA380】スカイマークが4機発注していた⁈
【スカイマーク】2011年に4機確定発注、さらに2機オプション発注していた。
しかし・・・
経営悪化しました
これにより、2014年7月に全機キャンセルとなりました
もし、導入されていれば・・・
【全席プレミアムエコノミー以上】するなどアイデアもあった
「新しい機内サービス」のスタンダードになっていた可能性があります
ちなみ、導入予定だった機材は
エミレーツ航空が引き取っています
【ANAの裏事情⁈】A380導入までの”本当の”いきさつ
【あくまで噂】以下の話は、ANAが”正式発表したわけではない”ので
”真実は不明”です
・・・が、航空ファンの中では、有名な話です。
- スカイマークの経営悪化に伴い、ANAが再建をすることになる（2015年）
- これにより、ANAはスカイマークの「羽田発着枠」が利用できる目論見があった⁈
- スカイマーク発注のA380はキャンセル扱いになる
- 結果、ANAがA380を事実上引き取った⁈（2016年にA380導入発表）
- ちなみに「羽田発着枠」はもらえていないそうです…
ANAによる経営再建が2015年で、次年（2016年）にA380導入発表って
タイミング良すぎ⁈
と思いませんか？？？？？
【ANAポケット】昨年末からの新サービス「移動アプリ」でマイルが貯まります！詳しくは以下をご覧ください
【日本発着路線】A380を投入していたエアライン
2つのパターンがありました
- 定期便
- 期間限定便
順に詳細をお伝えします
【定期便】運航していたエアライン
| ANA | 成田～ホノルル線 |
| タイ国際航空 | 成田～バンコク線 関西～バンコク線 |
| シンガポール航空 | 成田～シンガポール線 |
| エミレーツ航空 | 成田～ドバイ線 関西～ドバイ線 |
【期間限定】運用していたエアライン
| アシアナ航空 | 成田～ソウル（仁川）線 |
| マレーシア航空 | 成田～クアラルンプール線 |
| シンガポール航空 | 関西～シンガポール線 |
定期便のうち、「ANA」「タイ」「シンガポール」の3社が
”スターアライアンス”
ANAマイルで【特典航空券】で搭乗も可能でした（現在は不可）
【飛行機の見分け方】A380以外でも簡単に見分けられる方法を記事にしています。詳しくは以下をご覧ください
【航空券の値段】手頃な価格でA380に乗るなら「シンガポール航空」
【格安】コロナ禍以前では、シンガポール航空で
5万円台で搭乗可能でした
値段もお手頃でサービスも”世界最高レベル”です（現在はA350かB777にて運航）
【人気のANA】A380フライングホヌの最低価格
ANAフライングホヌは
最安で7万円台
搭乗可能です（現在運休中）
ちなみに・・・本来なら1日2便運航予定でした。
ANAマイルなら上級クラスもお得に搭乗可能です！
【激戦】ANA特典航空券でホノルル便を予約する裏ワザの記事を記事にしています。詳しくは以下をご覧ください
【とことん、こだわる】やはりエミレーツ航空のA380
日本発着でもっとも長い時間A380に乗ってられるのがエミレーツ航空。
運賃も最も安い値段で
9万円台
で搭乗も可能（現在は、A350かB777にて運航中）
【2023年最新版】ANAマイルを「年間30マイル以上」貯める方法も記事しています！詳しくは以下をご覧ください
【上級クラス】マイルがおすすめの理由！
【アライアンス】例えば…ANAは
”スターアライアンス”に加盟
ANA機材だけでなく【他のエアライン】にもマイル使っての搭乗が可能です（一部不可）
ANA【ホノルル便】ビジネスクラスだと「65,000マイル～」A380に乗れる！
ANA「日本⇆ホノルル」便の場合
「マイル」と「料金」
これくらいの”差”があります
- ビジネスクラス【マイル】：60,000～68,000マイル
- ビジネスクラス【航空券購入】：310,000円～750,000円（参考値）
かなり幅がある「正規料金」。
対して【マイル】は最高（ハイシーズン）でも”68,000マイル”と
かなり”お得”
だとお分かりでしょうか
【エミレーツ航空】あの”空飛ぶホテル”の「ファーストクラス」もJALマイルで乗れた（終了）
【ワンワールド】JALは加盟しており、JAL機材だけでなく「他のエアライン」にもマイル使って搭乗が可能です。
【エミレーツ航空】昨年までJALマイルで発券できました
「成田・関西～ドバイ」便の場合
- ビジネスクラス：85,000マイル
- ファーストクラス：135,000マイル
あの「空飛ぶシャワールーム」や「空の上バーカウンター」が
たったの”135,000マイル”
体験出来ていました・・・
※ちなみに購入すると約150万くらいします(笑)
【入会キャンペーン中】最強マイルカード「マイレージプラス」がおすすめ！詳しくは以下をご覧ください
【未来予測】今後のA380はどうなる？
【生産終了】エアバスA380は今後、生産されることはありません。
また、次々と退役させているのが”現状”
その理由は3つ
- 旅客需要の減少
- 燃費が悪い
- 環境への意識変化
順にお伝えしていきます
【旅客需要の減少】コロナ禍以前から生産終了の話はあった
初飛行は2005年。それから16年が経ち、航空会社に納入された数は251機。
A380最大ユーザーである「エミレーツ航空」とエアバスが2019年2月に合意し、
2021年に製造終了
2021年3月17日に最終組み立てを終えました
更に・・・世界的パンデミックで、”需要減少”しているのはご存知の通りです。
【終焉までの経緯】
- エミレーツ航空はA380で成功を収めた・・・（要因は長距離線が多かったこと）
- しかし、他社にこのような”ビジネスモデルがなく”受注が少なかった
- さらに時代は「低燃費」「低コスト」の流れ
- エミレーツ航空が受注数を162機→123機に減す方針を決めた
- これが引き金になり、終わりを迎える
一番の原因は【燃費】と【環境への意識変化】
受注を獲得できなかった【最大の要因】
- ボーイング787型機、エアバスA350型機など燃費の良い大型機の登場
- 年々高まる環境への意識変化
などが主な理由です。
【近未来の航空業界】アフターコロナのエアラインについて記事しました！詳しくは以下をご覧ください
【ファーストクラス終了⁈】今後は「ビジネスクラス」が”最上級クラス”になるかも・・・
【激減】近年では、ファーストクラスが大幅になくなっています。
例えば、「JALの場合」
かつては「東南アジア路線」「オセアニア路線」にもファーストクラスを導入していました…
しかし現在は、
【北米路線と欧州路線の一部】
これら【長距離路線】のみ
理由としては…
- ビジネスクラスがファーストクラスと遜色ないレベルになってきている
- ファーストクラスの搭乗率がそんなに高くない
- マイルでの搭乗者が多い
などが主な理由です。
元々、ファーストクラスの設定がないエアラインもあり、今後この流れは続くと思われます。
【フライトログブック】旅の記録しませんか「CAさんとの秘密のやりとり」できます⁈詳しくは以下をご覧ください
【A380はこうなる⁈】予測される機材の使いかた
【選択肢は3つ＋α】
生産が終了したエアバスA380。超大型機を活用する方法を”勝手”に考えてみました
- 遊覧飛行や国内路線へのシフト（人を乗せる）
- ベリー便での使用（人＋物をのせる）
- 貨物機への転換（物を載せる）
- ＋α（ゼロエミッション航空機）
順に解説します。
【遊覧飛行や国内路線】A380の活用方法①
【定期的に開催中】文中でも触れましたが、現在でも「遊覧飛行」実施していますが、現在は
月1～２回程度
とどまっています。
非常に人気企画であるため、回数を増やしてもよいのでは⁈と思います。
その他、人気路線である
【羽田⇔那覇】路線をA380にて運用
すれば、”需要がある”と想像つきます
実際には”過密スケジュール”の「羽田空港」で運用すると、A380飛行後【後方乱気流】が発生するので難しいようです・・・
【ベリー便での使用】A380の活用方法②
【人以外をのせる】大型機を有効活用し、空輸便として使用する方法
JALの国際線LCC
【ZIP AIR（ジップエア）】
この手法にて”旅客需要の減少”している、このご時世でもうまくやりくりしています。
昨年12月より、【ロサンゼルス便】運航も始めました
【ベリー便】特徴（メリット）は、貨物専用に機材変更しなくても、そのまま使用できる（修繕費用がかからない）
【貨物機への転換】A380の活用方法③
【実際には難しい…】ハイフライ航空が、エコノミークラスの座席を撤去し、1階部分を
【貨物専用】改造した
例があります。
しかし、1階部分のみだと「貨物容量」が少なく「B747」などに比べると
【競争力に弱い】
よって、あまり使用されることなく、結果【退役】なるようです…
- 完全な貨物使用にすると「B747」より積載量は大きくなるが…
- 「フロアの強化」「貨物ドア」「ローラートラックシステム」「火災検知対策」「認証取得等」などかなりのコストがかかる
- よって「非現実的」な改造になる
ルフトハンザ・テクニクスはA380の貨物機改修案を発表し、「複数企業から問い合わせ」があったとのことですが
【実現していません】
【ゼロエミッション旅客機】未来の水素航空機（A380活用方法④）
【未来の航空機】燃費＆環境問題を一気に解決する方法はこれ！
エアバス社は
【2035年】までの運用を目指す
先日発表がありました。
仕組みはこちら↓
- 機体後部に液体水素タンク4つと、後部胴体の上部に水素燃焼エンジンを搭載
- エンジン内での燃焼前に液体水素からガス状に変化し、供給
- A380の4発エンジン以外に動作を確認できるよう、胴体の後部に取付けられる
実現すれば、機内もかなり「静か」でしょうし、快適なフライトが楽しめそうですね！
【まとめ】エアバスA380を取り巻く環境は”厳しい”
- エアバスA380は世界最大の旅客機
- 日本A380”フライングホヌ”は今後も活躍予定
- A380の真骨頂は「ファーストクラス」
- 生産は終了している
- 「ファーストクラス」や「大型機」は縮小傾向
A380の”魅力”は伝わりましたでしょうか？
【ラグジュアリー空間】を体験
できる日はあまり長くない印象を受けます。
すべてのA380が退役する前に一度は乗ってみませんか？
【マイラーだけが知っている】ガンガンマイルが貯まる！還元率1.5％「マイレージプラス」がおすすめ！詳しくは以下をご覧ください
以上、参考になればうれしいです
最後までご覧いただきありがとうございます。
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