どーも！飛行機好きのburioです
空港などで「飛行機の機種」を聞かれて
「あの機種は○○」
ってすぐに答えれたら、カッコよくないですか⁈
本記事では現在、旅客機の市場約「８割」を誇る
「エアバス」「ボーイング」
「2社」の解説を含め、以下の内容でお伝えします！
- 旅客機は「2社」の独占状態ー「ボーイング」「エアバス」ご紹介ー
- LCCのほとんど「A320」か「B737」
- 「エアバス」ーA320・A380ー
- 「ボーイング」ーB737・B767・B787・B777ー
【フライトレーダー24】世界中の「飛んでいる飛行機」が”リアルタイム”でわかります！詳しくは以下をご覧ください
【飛行機の見分け方】①：旅客機は「2社」の独占状態ー「ボーイング」「エアバス」ー
「航空機メーカーの世界売上高ランキングの分析（2020年版）」に記載されている各社の売上高でみると、中大型「航空機」は
この2社”独占状態”
- 1位 Airbus（エアバス） 41.45%
- 2位 Boeing（ボーイング）16.36%
- 3位 General Dynamics（ジェネラルダイナミクス）8.18%
※ボーイング社は「コロナ禍」で売上を大幅に落としています
ちなみ以後、紹介する機材【飛行機の種類】で「B」と頭文字がつくものは
【B】＝「ボーイング社」
「A」がつくものは
【A】＝「エアバス社」
ものになります。
米国企業：「ボーイング」ーThe Boeing Companyーご紹介！
アメリカ合衆国に所在する【世界最大】の航空宇宙機器開発製造会社
1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバス社と”世界市場を二分”する巨大企業
また旅客機だけでなく、
「軍用機」「ミサイル」「宇宙船・機器」
などの研究開発、設計製造を行っています。
ーANA「ボーイング」保有機材ー
- 「777」-300,200
- 「787」-10,9,8
- 「767」-300,300F,300BCF
- 「737」-800,700,500
【ビジネスクラス】上質な「機内食」「サービス」「シート」など”魅力”を記事にしています！詳しくは以下をご覧ください
欧州企業：「エアバス」ーAirbus SEーご紹介！
ヨーロッパ（欧州連合の内の4カ国）の航空宇宙機器開発製造会社
設立当初の事業体の名称はエアバス・インダストリー G.I.E.であったが、2001年に株式会社化されて
現社名に変更
「民間航空機メーカー」としてのエアバスは、2000年以降、親会社の航空防衛企業であるエアバス・グループの子会社として位置づけられていた。
2017年1月に両社が合併し、存続会社名をエアバスとすることで、この関係を解消した。
ーANA「エアバス」保有機材ー
- 「A380」
- 「A321」neo,ceo
- 「A320」neo,ceo
【ファーストクラス】ANAも数機保有しています！”消滅”してしまう前に一度は搭乗してみませんか⁈詳しくは以下をご覧ください
【飛行機の見分け方】②：LCCのほとんど「A320」か「B737」
世界中で運行されている、LCC（Low-Cost Carrier）のほとんどが
「A320」「B737」
どちらかだと思います！
日本にも【LCC】は現在、4社運航されています。
ー日本のLCCー
- ジェットスター・ジャパン（JALの非連結子会社）「A320」
- Peach（ANAの子会社）「A320」
- 春秋航空（JALの連結子会社）「B737」
- ZIPAIR（JALの子会社）「B787」※国際線のみ
では、なぜ「B737」と「A320」のみが
【LCC】が多い⁈
その【真相】を答えていきます！
【クレカ5選】旅行が”お得”になる！ANAマイラーおすすめ「クレジットカード」をご紹介。詳しくは以下をご覧ください
ボーイングとエアバスの「ベストセラー機」
一番多く売れている機材なので、こんなメリットがあります↓
- パーツも同じものが使え整備コスト↓
- パイロットは機材を変えるごとに、免許の一部を取りなおす必要がある
- よって、同一機材だとパイロットの手間が省けコスト↓
- ベストセラーの為、1機辺りのコストが安い（110億円前後）
- 取り扱う航空会社が多いので、売却先がたくさんある。
【神マイル】「ソラシドエア×Vポイント」最強の組み合わせ！詳しくは以下をご覧ください
他にもあり！LCCが「この2機」である理由
一番意識するのはいかに
「コストを抑えれるか」
LCCを経営する上での”重要なポイント”になってきます。
LCCはサービス以外にも、これらの「企業努力」により
”搭乗券を安くする”
ことが可能になっています！
他の理由として
- 両機種ともに「180席」程度
- 利用者が少ない路線で、空席の割合を抑えれるサイズ
- 幹線では満席の状態で、高頻度で運行することで売上↑
- 大型機のように、乗り降りに時間がかからない
- すぐに降り返しが可能
- 航続距離が4,000～5,000㎞程度
- 国内線から、短距離の国際線まで就航可能
・・・以上のような、理由があるためです
【ANAポケット】日経トレンディ2022年流行予想「第1位」”移動”でマイルが貯まるアプリをご紹介！詳しくは以下をご覧ください
【飛行機の見分け方】③：「エアバス」ーA320・A380ー
ANAのエアバス保有機材は
「A380」「A320」
2つになります。
順番にそれぞれ特徴をみてみましょう！
【エアバス】A320シリーズ
小型機でLCCなどでも多く使用されています。
世界中で最も使用されている”飛行機の一つ”
スペックは以下の通り
| 座席数 | 166席 |
| 全長 | 37.6 m |
| 全幅 | 34.1 m |
| 全高 | 11.8 m |
| 巡航速度 | 840 km/h |
| 航続距離 | 2,380 km |
| 最大運用高度 | 11,900 m |
| 最大離陸重量 | 67.0 ton |
| エンジン型式名 | CFM56-5A1 |
| エンジン推力 | 11,340 kg X 2基 |
| 搭載燃料量 | 24 kl |
「A320シリーズ」の見分け方
- 飛行機の頭がイルカみたいに形になっている
- 主翼の先が「チョキ」と上に伸びている（シャークレット「ボーイングでは”ウィングレット”と呼ぶ」）
【エアバス】A380
「世界最大」の旅客機
ANAでは2019年にハワイ路線に投入。
3機投入し、最後の1機は2021年10月に受領（就航は年末年始⁈）現在は、コロナ蔓延の為、就航を断念しています。
航空機は、長期就航停止すると
”莫大な整備費用”
かかるので、定期的に
「チャーターフライト」
など”飛ばす”ことで、メンテナンス費用を浮かせ、逆に収益を上げています
これらは大人気のイベントとなっています！
「チャーターイベント」については以下をご覧ください↓
【ANAにキュン！】毎月29日は「ANA感謝の日」と題して、さまざまな”イベント”を開催しています！詳しくは以下をご覧ください
スペックは以下の通り
| 座席数 | 520席 |
|---|---|
| 全長 | 72.7 m |
| 全幅 | 79.8 m |
| 全高 | 24.1 m |
| 巡航速度 | 910 km/h |
| 航続距離 | 13,330 km |
| 最大運用高度 | 13,100 m |
| 最大離陸重量 | 560.0 ton |
| エンジン型式名 | Trent 970 |
| エンジン推力 | 34,088 kg X 4基 |
| 搭載燃料量 | 320 kl |
「A380」の見分け方
- 総二階建て
- エンジンが4発
- かなり大型
【エアバスA380】魅力や特徴等については別記事にて取り上げています。詳しくは以下をご覧ください
【飛行機の見分け方】「ボーイング」ーB737・B767・B787・B777ー
ANA「ボーイング」保有機材は
「737」「767」「787」「777」
エアバスより、多くの種類を保有しています。
順番にそれぞれ特徴をみてみましょう！
【ボーイング】「737シリーズ」
こちらはエアバス「A320」同様
LCCで多く使用
日本国内でも
利用客が比較的少ない路線
短距離路線
などで、使用していることが多いです。
スペックは以下の通り
| 座席数 | 120席 |
|---|---|
| 全長 | 33.6 m |
| 全幅 | 35.8 m |
| 全高 | 12.6 m |
| 巡航速度 | 830 km/h |
| 航続距離 | 4,900 km |
| 最大運用高度 | 12,500 m |
| 最大離陸重量 | 70.0 ton |
| エンジン型式名 | CFM56-7B24 |
| エンジン推力 | 10,890 kg X 2基 |
| 搭載燃料量 | 26 kl |
「B737シリーズ」の見分け方
- 尾翼が途中でカーブ
- 翼の先が上向き（翼端にはウィングレットが取り付けられている）
【ボーイング】「767シリーズ」
国内だけでなく、アジア周辺の国際線としても使用されています
あまり、機種の”特徴がない”のが特徴(笑)
破壊的な上昇パワー
乗っていると”感じる”ことができます
スペックは以下の通り（※データは国内線専用）
| 項目 | データ |
|---|---|
| 座席数 | 270席（10席） |
| 全長 | 54.9 m |
| 全幅 | 47.6 m |
| 全高 | 15.9 m |
| 巡航速度 | 880 km/h |
| 航続距離 | 3,370 km |
| 最大運用高度 | 13,100 m |
| 最大離陸重量 | 131.0 ton |
| エンジン型式名 | CF6-80-C2B2 |
| エンジン推力 | 23,500 kg X 2基 |
| 搭載燃料量 | 46 kl |
「B767シリーズ」の見分け方
- 翼の上に非常口が2つ
- しっぽがストロー状（お尻が丸い）
- 顔が777より”細い”
【ボーイング】「787シリーズ」
主に国際線で使用されている中大型機
燃費も比較的良く
こちらが現在の国際線「主力機」になりつつあります
国内では、「羽田⇆那覇線」などで使用されています
スペックは以下の通り
| 座席数 | 246席 |
|---|---|
| 全長 | 62.8 m |
| 全幅 | 60.1 m |
| 全高 | 17.0 m |
| 巡航速度 | 910 km/h |
| 航続距離 | 14,200 km |
| 最大運用高度 | 13,100 m |
| 最大離陸重量 | 247.2 ton |
| エンジン型式名 | Trent 1000 |
| エンジン推力 | 31,660 kg X 2基 |
| 搭載燃料量 | 126 kl |
「B787シリーズ」の見分け方
- エンジンがギザギザ
- 翼の先が”スッ”としている（翼の曲線が特徴的）
- お尻がとがっていて色がちがう
【ボーイング】「777シリーズ」
ボーイング「最大の大型機」
主に国際線で使用していますが、現在国際線は”あまり就航”していません
コロナ禍の余波は当分続くとの予想から、残念ながら
「777シリーズ」は早期退役
させていっています。
スペックは以下の通り（※データは国内線専用機）
| 項目 | データ |
|---|---|
| 座席数 | 405席（21席） |
| 全長 | 63.7 m |
| 全幅 | 60.9 m |
| 全高 | 18.5 m |
| 巡航速度 | 890 km/h |
| 航続距離 | 3,800 km |
| 最大運用高度 | 13,100 m |
| 最大離陸重量 | 202.9 ton |
| エンジン型式名 | PW4074 |
| エンジン推力 | 33,790 kg X 2基 |
| 搭載燃料量 | 117 kl |
「B777シリーズ」の見分け方
- 乗客用のドアが2つ
- 巨大なエンジン
- お尻の先が”平べったく”つぶした感じにみえる（お菓子”ルマンド”みたい⁈）
【ANApay】”買物決済アプリ”でマイルを貯める。詳しくは以下をご覧ください
【まとめ】コツをつかめば意外と”簡単”です！
- 旅客機は「エアバス社」と「ボーイング社」2社の独占状態
- LCCはほぼ「A320」か「B737」で運行
- 世界最大の旅客機「A380（フライングホヌ）」ANAは3機保有
- ANAではエアバスより「ボーイング」のほうが、持っている機材が多い。
いかがでしたか⁈
こうやって並べると、
種類は限られている
「特徴」をつかめば、簡単です！
※個人的には「A320」と「B737」が見分けが難しいです…
是非とも【特徴】を覚えて頂き、空港などに行ったときに
”ちょっとした自慢”
してみませんか⁈(笑)
【意外と知らない】ANAマイルよりお得にANA便に乗れる「UAマイル」を知っていますか⁈詳しくは以下をご覧ください
以上、参考になれば嬉しいです。
最後までご覧いただきありがとうございます。
コメント